La tormenta invernal del 25 de enero casi paralizó la ciudad de Nueva York. Había más de un pie de nieve y la temperatura bajó a un frío extremo. Al menos 16 personas murieron en los cinco condados. Pero, mientras las montañas de nieve y hielo se acumulaban en las aceras y muchos neoyorquinos permanecían resguardados en sus casas, los repartidores de comida continuaron su trabajo. Sus bicicletas eléctricas y mopeds se deslizaban por las calles congeladas como trineos sin perros.
El trabajo de entrega de alimentos suele ser peligroso y al menos 10 repartidores murieron en las calles de la ciudad de Nueva York en el 2024, según un análisis de Documented. El miedo a ser desactivados por aplicaciones como Uber Eats y DoorDash por entregas tardías incentiva a los trabajadores a asumir riesgos peligrosos. Las malas condiciones climáticas solo resaltan esos riesgos, pero los repartidores no siempre son compensados por su labor en las condiciones climáticas extremas.
“En condiciones climáticas difíciles, los neoyorquinos dependen de los deliveristas para recibir lo que necesitan, mientras que cada entrega se vuelve más difícil y peligrosa para los repartidores”, dijo Ligia Guallpa, directora ejecutiva del Workers’ Justice Project y cofundadora de Los Deliveristas Unidos. “Asumen riesgos reales y merecen ser compensados justamente. Eso incluye ofrecer a los clientes una opción clara y transparente para mostrar su agradecimiento con propinas, sin que las empresas de aplicaciones interfieran o utilicen trucos para ocultar la opción de dejar propina”.
El mal clima hace que el trabajo sea más peligroso, dice William Medina, un inmigrante colombiano de 41 años que lleva siete años entregando comida.
“Con el tráfico, con la nieve, cuando está lloviendo, enfrentamos muchos peligros”, dijo. “Creo que este es el trabajo más peligroso en la ciudad de Nueva York”.
Medina dice que ha estado involucrado en seis accidentes desde que comenzó a trabajar como repartidor. La nieve vuelve el suelo resbaloso, por lo que caerse es un riesgo constante.
“También tuve dos accidentes porque una persona estaba saliendo de un carro de Uber, abrió la puerta y me golpeó”.
Aunque las lesiones no fueron graves, Medina dudó en buscar atención médica debido al costo. “Las compañías de reparto de alimentos no pagan seguro, no pagan gastos médicos, no pagan para que podamos operar nuestros vehículos”, dijo. “Tenemos que pagar todo nosotros mismos”.
También lee: Migrantes que trabajan de repartidores en NY enfrentan la amenaza de los ladrones
Agregó que el peligro continúa incluso al llevar la comida hasta la puerta del cliente, ya que las grandes de los edificios están resbalosos debido a la nieve.
Ki Aboubacar, de 35 años y originario de Burkina Faso, dice que prefiere no trabajar cuando está nevando o lloviendo. No solo por los peligros que implica trabajar con mal clima, sino también porque el aumento de la demanda de entregas puede afectar su calificación. Si la calificación de los repartidores baja, esto puede afectar gravemente la cantidad de pedidos que reciben.
“Hay demasiado trabajo, demasiadas entregas, no puedes hacerlo todo”, dijo Aboubacar.
Dijo que los repartidores también reciben un mal trato durante los días de mal clima por parte de los restaurantes.
“Algunos restaurantes no te dejan entrar”, dijo. “Dicen que tienes que esperar afuera por el pedido”.
Su trabajo empeora si el restaurante empaca el pedido en una bolsa de papel, dijo.
“Para cuando llegas a la ubicación del cliente, la bolsa ya está mojada”, explicó Aboubacar. “Y cuando se la entregas al cliente, te ponen una mala calificación. Si recibes una mala calificación, eso afecta tu capacidad de trabajar con la aplicación”.
Medina, quien trabajó ocho horas durante la última tormenta de nieve, dijo que tuvo dificultades para entregar la comida a tiempo debido al aumento en los pedidos.
“Las aplicaciones de entrega presionan a los trabajadores para que recojan la mayor cantidad de pedidos posible”, dijo. “Entonces, a veces el cliente dice que la comida llegó fría. Los clientes no entienden lo difícil que es hacer este trabajo afuera”.
Los tiempos de entrega más lentos también pueden resultar en menos propinas, un ingreso vital para los trabajadores. La semana pasada, una investigación del Departamento de Protección al Consumidor y al Trabajador (DCWP, por sus siglas en inglés) encontró que, desde 2023, las aplicaciones Uber Eats y DoorDash dificultaron deliberadamente la posibilidad de que los clientes dejaran propinas a los repartidores.
Los clientes solo podían dejar propina después de finalizar el pedido y tras iniciar un proceso separado y complejo. En conjunto, el DCWP calculó que los trabajadores perdieron más de 550 millones de dólares en ingresos adicionales desde el año 2023.
DoorDash rechazó la caracterización negativa de su política de propinas.
“Lo que realmente está pasando es que el DCWP quiere presionar a los consumidores para que den más propina”, dijo John Horton, director de políticas públicas de DoorDash para América del Norte, en un comunicado a Documented. “Como hemos dicho, obligar a las personas a dar propina es prácticamente un impuesto. Debería depender de los consumidores, no de los políticos, decidir si quieren dar más propina en Nueva York”.
Nuevas protecciones para los trabajadores de entrega que entraron en vigor la semana pasada buscan apoyar a los deliveristas. Las leyes locales 107 y 108 ahora exigen que las aplicaciones de restaurantes y supermercados ofrezcan una opción transparente para dejar propina durante el proceso de pago.
Con el duro clima invernal sin señales de mejora, Medina, ahora respaldado por las nuevas leyes, espera que los clientes sean más conscientes de los sacrificios que hacen los trabajadores para entregar sus pedidos.
你知道吗？非公民办理驾照时的这个错误可能会导致选民欺诈
“Los clientes deberían tener más compasión y entender que este trabajo es difícil”, dijo. “Una de las maneras en que pueden apoyar a los trabajadores es dándonos una buena calificación y también una buena propina”.
También lee: Repartidores de Nueva York celebran aumento salarial tras aprobación de leyes
